Chery amulet

Какой двигатель стоит на Чери Амулет?

Автомобиль комплектуется одним силовым агрегатом мощностью 88 и 94 л.с.

Силовой агрегат Chery Amulet был сконструирован на базе знаменитого двигателя Ford. Главными недостатками являются сложность конструкции и низкая ремонтопригодность. Мотор Chery Amulet мало пригоден к ремонту. Иногда стоимость восстановительного ремонта превышает стоимость двигателя. Тем не менее владельцы автомобиля гордятся тем, что двигатель Чери Амулет является копией фордовского 1.6 CVH.

Chery Amulet производился в нескольких странах (Россия, Египет, Китайская Народная Республика, Украина). В Китайской Народной Республике производились автомобили Chery Amulet, которые оснащались двигателем DOHC. Мощность такого силового агрегата составляет 116 л.с. Он мощный и при этом очень экономичный. На российском рынке редко можно встретить такую модель.

В России до 2010 года производились машины, которые оснащались бензиновым мотором мощностью 94 л. с. Они производились по лицензии компании Mitsubishi. Авто соответствуют экологическому стандарту Евро-3.

Дмитрий ЕРОХИН, генеральный директор «Центра автомобильных кредитов», к.э.н.:

— При покупке в кредит нового Chery Amulet в первую очередь стоит обратить внимание на выбор типа кредитной программы. Сегодня дилерские центры в основном предлагают программы экспресс-кредитования

Главная характеристика последних заключается в оформлении кредита непосредственно в автосалоне при предоставлении паспорта и водительских «прав». Однако экспресс-кредитование выходит дороже для тех покупателей, кто может предоставить полный пакет документов, включающий трудовую книжку и справку с работы. Если сравнить эти две программы для покупки Chery Amulet за 309 000 рублей в кредит на 3 года, то ежемесячная выплата по экспресс-кредиту составит 10 160 рублей, а по классическому автокредиту — 9170 рублей в месяц.

Другая особенность экспресс-кредитов — так называемые специальные предложения, при которых предлагается купить автомобиль без первоначального взноса и включить страховку за первый год в сумму кредита. Общая сумма кредита может составить до 115% от дилерской цены автомобиля. При необходимости в будущем продать автомобиль и произвести досрочное погашение кредита владелец Chery Amulet столкнется с определенными трудностями. Так, через год автомобиль на вторичном рынке можно будет продать за 220 000–230 000 рублей, а сумма задолженности по кредиту будет составлять 250 000 рублей. Что соответственно потребует поиска дополнительных 20 000–30 000 рублей, чтобы покрыть разницу между ценой продажи автомобиля и долгом перед банком.

Если же планируется покупка Chery Amulet с пробегом, то дополнительно к выплатам по кредиту нужно учитывать расходы на ремонт автомобиля, которые могут существенно увеличить нагрузку на бюджет покупателя. В России пока еще нет опыта эксплуатации четырех-, пятилетних Chery Amulet, однако отзывы первых владельцев этих машин свидетельствуют, что будущему покупателю Amulet с пробегом нужно серьезно отнестись к потенциальным расходам на ремонт и учитывать их при покупке автомобиля в кредит.

Соответственно по приобретению Chery Amulet в кредит можно дать две рекомендации. Если покупать автомобиль в кредит, то новый. А коли есть возможность предоставить полный пакет документов, то не поддаваться на предложение покупки по программам экспресс-кредитования, какими бы привлекательными они ни казались.

Китайский “Amulet” готов конкурировать с “корейцами”

НАМ ВСЕ еще свойственно некоторое предубеждение к китайским товарам. У многих до сих пор свежи недобрые воспоминания о выгодных (на первый взгляд) приобретениях, сделанных в постперестроечные времена на Черкизовском вещевом рынке. Но время дешевых поделок с клеймом “Made in China” и непроизносимым названием (напоминающим по написанию известные европейские и японские бренды) уходит в прошлое. Качество продукции из Поднебесной заметно выросло, и необходимость маскироваться под кого-то сама по себе отпала. Вот, пожалуйста: “Chery” – китайский автомобиль, сделан в Китае и продается под китайским брендом. Заводской индекс модели – “А15”, имя собственное у себя на родине – “Flagcloud” (пусть знающие английский попытаются это перевести), российское название (не режущее ухо наших сограждан) – “Amulet”. Никаких ссылок на лицензионное производство и родство с некогда популярной (и, кстати, неплохо себя зарекомендовавшей) моделью “Seat”.

Хорошо это или плохо? В смысле долговременной стратегии все делается правильно – покупателей надо приучать к новым маркам. Но стратегическое преимущество, как утверждают учебники по военному делу и маркетингу, нередко достигается ценой тактического проигрыша. А он в данном случае налицо: продавался бы автомобиль даже под не самой известной в России маркой “Seat” – торговля шла бы куда бойчее. А уж если намекнуть на фольксвагеновскую (почти) платформу…

Общаемся с потенциальными покупателями, нерешительно разглядывающими “Amulet” в салоне “Инком-Авто”:

– Нравится машина?

– Наверное, да…

– Купите?

– Наверное, нет…

– Вас что-то в ней не устраивает?

– Вот если бы она была сделана, например, в Корее…

– Ясно, это аргумент, а все остальное хорошо?

– Вполне.

ЭКСКУРС

История Chery Amulet началась еще в далеком 1991 году, когда компания «Seat» представила модель Toledo. За внешний вид автомобиля отвечали специалисты из известного во всем мире ателье «ItalDesign». Наверное, именно поэтому этот лифтбэк (так обычно называют 5-дверные хетчбэки, похожие на седаны) до сих пор смотрится на дороге более-менее прилично. Интересно, что Seat Toledo делали не только в Испании, но и в Мексике. Именно мексиканский завод в 1997 году и приобрела никому не известная в то время китайская компания «Chery», решившая заняться выпуском автомобилей. И в 1999 году «Chery» сделала первый Amulet. Вернее, тогда он назывался по-другому — Wincloud.

На самом деле у этого автомобиля было много имен: Cowin, Flagcloud, Fulwind, A15. В России же эта модель известна именно как Amulet.

У нас продажи Amulet начались в 2005 году. Сначала спрос оказался совсем небольшим, однако, по словам дилеров, с каждым днем покупателей становилось все больше и больше. Весной 2006 года эту модель начали собирать в Калининграде на мощностях «Автотора». Благодаря этому удалось несколько снизить стоимость автомобиля, ставшего прямым конкурентом российским «десяткам». 2007 год был ознаменован для Chery Amulet грандиозным скандалом: модель в базовой комплектации без подушек безопасности с треском провалила краш-тест по методике EuroNCAP, набрав лишь 1,7 балла из 16 возможных при фронтальном ударе.

Большинство специалистов не советуют покупать подержанный Chery Amulet. И вовсе не из-за его китайского происхождения или проблем с качеством сборки калининградских машин. Безопасность — вот что должно вас остановить. Кроме того, китайские автомобили очень быстро дешевеют, а это тоже не добавляет очков любой машине. Хотя последний фактор порой и становится решающим при выборе авто, особенно у нас в стране.

Салон

Салон Чери воображение отнюдь не поражает, но и каких-то серьезных недостатков эргономики также не имеет. Интерьер представляет собой ставшую впоследствии привычной большинству владельцев китайских автомобилей картину – простенький пластик, цветовая гамма в светло-коричневом тоне, собрано и подогнано вполне аккуратно, в общем – на вполне удовлетворительном уровне.

По дизайну это все тот же Сеат, лишь немного изменены обводы торпеды. Подсветка приборов функциональная, зеленого цвета, показания всех приборов в темноте читаются хорошо.

Тем не менее, владельцы Чери Амулет в процессе эксплуатации отмечают крайне неудобное водительское сиденье. Красивое и уютное на вид кресло на поверку оказалось аморфным, с непонятным выталкивающим профилем, скудными регулировками и непонятно где расположенными подголовниками. В таком кресле непросто занять хотя бы просто удобное положение, а дальняя поездка превращается в сущее наказание.

Задним пассажирам достался обычный бесхитростный диван, также не сулящий сказочных удобств, однако позволяющий неплохо разместиться на нем троим взрослым не слишком внушительных габаритов, а два человека смогут разместиться даже с комфортом. И подлокотник с подстаканниками предусмотрен.

Есть еще несколько мелких огрехов, наподобие кнопок включения наружного освещения, которые постоянно задеваешь коленом при выходе, но это несущественно. Кроме того, светлая обивка салона и пола быстро и заметно пачкается, особенно осенью.

Когда требуется замена АКБ на Чери Амулет?

Необходимость в замене источника питания может возникнуть совершенно неожиданно. Учитывая, что это бюджетный автомобиль, то и АКБ на него устанавливаются из аналогичного сегмента. Нередко они оказываются не того качества, что хотелось бы. Поэтому такие проблемы, наподобие, кипит аккумулятор Чери Амулет А15 или не крутит стартер после ночи простоя на зарядке, это вполне обычное дело. Именно поэтому лучше обратиться к нам за новым источником, потому что вы получите хорошую скидку на новый до 10%, а также вам будет оказана помощь в установке источника питания на ваш автомобиль.

Что же касается причин закипания батареи, то это свидетельствует о повреждениях в электрооборудовании автомобиля. Необходимо произвести полную диагностику, потому что установка нового источника приведет к аналогичной проблеме. Перед установкой нового элемента питания рекомендуется проверить исправность электрики.

Штатная батарея Chery Amulet

Учитывая, что автомобиль производился более 9 лет назад, то сказать, какой аккумулятор Чери Амулет был штатным сложно. Машина собиралась на разных заводах, поэтому на нее устанавливали батареи местного производства. В Китае это были китайские или южнокорейские модели. В России есть немало своих производителей источников питания высокого качества.

Решая, на Чери Амулет какой аккумулятор стоит поставить, необходимо знать общие признаки элементов питания, которые совместимы с данной моделью авто. Каждый производитель подбирал АКБ с учетом ее технических характеристик:

На машину устанавливался двигатель среднего объема, 1,6 л, поэтому для него актуален элемент питания с емкостью порядка 60-65 Ач. Это оптимальное значение, которое не стоит увеличивать и тем более уменьшать.
Для стабильного запуска такого двигателя, в том числе, при минусовой температуре пусковой ток должен быть не менее 450-600 А. Если автомобиль эксплуатируется в северных или холодных широтах, то лучше установить более высокотоковую модель источника питания

Для теплого климата подойдет и 450 А.
Немаловажное значение имеют габариты устанавливаемого элемента питания. Они стандартизированы и должны быть не более 242 м в длину, 175 мм в ширину и 190 мм в высоту.

Автомобиль разрабатывался для европейского рынка, поэтому на Чери Амулет аккумулятор полярность имеет обратную, то есть, плюсовая клемма располагается слева, если смотреть на источник спереди со стороны этикетки. Тип корпуса должен быть европейским и желательно, чтобы клеммы из него не выступали, а были утоплены. Установка батареи стандартная, в специальную нишу и фиксируется при помощи металлической скобы.

Любимец каталонских таксистов

Volkswagen Golf

На “Сеаты” всегда устанавливалась полная гамма фольксвагеновских моторов. “Toledo” выпускался с тремя бензиновыми (от 75сильного 1,6 л до вдвое более мощного 2 л) и тремя дизельными двигателями объемом 1,9 л (одним атмосферным и двумя турбонаддувными). Экономичные и неприхотливые дизели очень ценились испанскими таксомоторными компаниями. А частные покупатели обычно предпочитали более динамичные модификации, обладавшие ярко выраженным спортивным темпераментом.

Самая доступная версия (с 1,6-литровым бензиновым мотором) всегда считалась недостаточно мощной и особым спросом не пользовалась. Но, как ни странно, когда про модель “Toledo” первого поколения уже все забыли, именно она возродилась в образе китайского “Chery A15”. Внешне от своего испанского прародителя римейк отличается только более современной светотехникой и новой решеткой радиатора. Заметно родство и в интерьере: в целом салон “Chery” не копирует сеатовский, но имеет много общих с ним деталей.

Привод ГРМ двигателя Чери Амулет 1.6 л.

Схема привода ГРМ Amulet чуть выше. Натяжение и ослабление ремня газораспределительного механизма производится натяжным роликом. Сам ролик стоит на специальной планке. На концах планки ослабляются болты на «13» (на фото указаны красными стрелками) и можно двигать всю конструкцию в ту или иную сторону ослабляя/натягивая ремень. Кроме того, стоит учитывать, что с помощью данного ремня осуществляется вращения шкива помпы (водяного насоса). Согласно рекомендации завода-изготовителя ремень привода газораспределительного механизма двигателя Чери Амулет необходимо заменять через каждые 40 000 км пробега или каждые 4 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Характеристики двигателя Chery Amulet 1.6 л.

• Рабочий объем – 1596 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 8
• Диаметр цилиндра – 79,96 мм
• Ход поршня – 79.52 мм
• Привод ГРМ – ремень
• Мощность л.с. (кВт) – 94 (65) при 5500 об. в мин.
• Крутящий момент – 132 Нм при 3800 об. в мин.
• Максимальная скорость – 172 км/ч
• Разгон до первой сотни – 11.5 секунд
• Тип топлива – бензин АИ-92
• Расход топлива по городу – 9.2 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литра
• Расход топлива по трассе – 7.3 литра

Не секрет, что Чери Амулет является копией испанского автомобиля Seat Toledo. Что касается двигателя, то его позаимствовали у Ford Escort. Так что если возникнет необходимость поиска запчастей, то может получится, что запчасти от мотора Форд будет достать гораздо проще, чем на Chery Amulet.

Производство Chery Amulet началось в Китае в 2003 году, а в марте 2006 года стартовала крупноузловая сборка на Калининградском Автоторе. В 2009 году Автотор прекратил выпуск автомобиля, а в 2010 году он был снят с производства и в Китае.

Чери Амулет представляет собой слегка перелицованный вариант SEAT Toledo первого поколения (1991-1999 г.в.). Толедо, в свою очередь, был построен на платформе Volkswagen Group A2 – той, что лежит в основе второго Гольфа. Это и обуславливает совместимость ряда компонентов китайца с немецким авто – коробки и ходовой.

Китайская версия, как и Толедо, имеет кузов лифтбэк. Салон отделан дешевым пластиком серого или черного цвета. К эргономике нет никаких претензий, за рулем комфортно. Сзади удобно разместятся только двое. Особой похвалы заслуживает большой багажник.

Базовая комплектация предполагала тканевый салон, гидроусилитель руля, кондиционер и аудиоподготовку. За доплату устанавливали электростеклоподъемники, электропривод зеркал с подогревом, центральный замок, 14-дюймовые литые диски, две подушки безопасности, ABS и CD-проигрыватель.

К сожалению, Чери Амулет не соответствует современным требованиям безопасности. Об этом красноречиво свидетельствует результат краш-теста, организованного журналом «Авторевю» в 2007 году. Кузов и клетка салона деформировались слишком сильно, а водитель получил серьезные травмы головы и ног. И это при скорости 64 км/ч. Впрочем, последствия близки к тем, что продемонстрировали Daewoo Nexia и ВАЗ-2107.

Автомобили Chery

• 1 поколение, 2006 — 2010
• 1 поколение, 2021 — сегодня
• 1 поколение, 2014 — сегодня
• 1 поколение, 2019 — сегодня
• 1 поколение, 2009 — сегодня
• 1 поколение, 2014 — сегодня
• 1 поколение, 2006 — сегодня
• 1 поколение, 2006 — 2009

• 1 поколение, 2006 — 2010
• 1 поколение, 2011 — сегодня
• 1 поколение, 2007 — сегодня
• 2 поколения, 2009 — сегодня
• 1 поколение, 2003 — 2009
• 1 поколение, 2005 — 2009
• 1 поколение, 2008 — 2010
• 2 поколения, 2005 — сегодня

• 1 поколение, 2017 — сегодня
• 1 поколение, 2017 — сегодня
• 2 поколения, 2018 — сегодня
• 2 поколения, 2014 — сегодня
• 1 поколение, 2019 — 2020
• 1 поколение, 2019 — 2020
• 1 поколение, 2009 — сегодня

Основные плюсы и минусы

К достоинствам Chery Amulet относятся:

1. Надежность и прочность: машина не доставляет никаких проблем при регулярном техобслуживании и проверках;
2. Морозостойкость: автомобиль без проблем заводится даже после морозной ночи с температурой в -30 градусов. впрочем, в некоторых отзывах отмечают, что такая морозостойкость достигается заменой «родных» свечей на любые другие, даже российские, иначе машина не переживет и -20;
3. Просторный салон, в котором легко размещаются 5 человек;
4. Вместительный багажник: это достигается за счет формы хетчбэк и возможности сложить заднее сидение;
5. Доступность запчастей и их небольшая цена: при этом подойти могут и части от других машин и фирм, в частности, от «Ford», «Volkswagen», «SEAT»;
6. Цена: в зависимости от года выпуска приобрести на вторичном рынке модель можно в пределах 150 тысяч рублей, при покупке ее цена составляла от 250 тысяч.

А теперь к недостаткам:

1. Безопасность: это самая большая проблема модели. Практически все владельцы отмечают, что кузов автомобиля очень мягкий, он может погнуться даже при столкновении с жестким сугробом. О последствиях аварии задумываться не приходится;
2. Проблемы с электрикой: отзывы говорят от поломках стеклоподъемника, вентилятора охлаждения двигателя, стеклоочистителя и бензонасоса. Могут возникнуть трудности с замками, которые практически устраняются регулярной смазкой;
3. Проблемы с шумоизоляцией: отмечается, что при более 3,5 тысячах оборотов может возникать шум;
4. Ржавчина: поскольку «Чери Амулет» не обрабатывают дополнительно, коррозия может быстро «съесть» весь металл. Также проблемы могут возникнуть с краской: при любом ударе она расползается трещинами;
5. Подогрев зеркал: вернее, его отсутствие. В морозы это может стать проблемой;
6. Заднее сиденье: точнее, его спинка – она цельная, следовательно, сложить только половину не получится;

7. Внутренняя отделка: в ней был применен дешевый пластик, который может скрипеть. Также владельцы отмечают, что бежевый вариант салона, который был изначально, смотрится довольно бедно, в отличие от черного на более поздних машинах.

Все модели Chery

2006 — 2010

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

седан

Тест-драйвов

1 смотреть

Отзывов

23 смотреть

Все фото

2021 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Все фото

Chery Arrizo 7

2014 — сегодня

Поколений

1

Класс

Представительский

Кузов

седан

Тест-драйвов

1 смотреть

приблизительно 570 000 руб.

Все фото

2019 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

седан 4-дв.

Все фото

2009 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

седан

Отзывов

3 смотреть

приблизительно 329 999 руб.

Все фото

2014 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

седан

Тест-драйвов

1 смотреть

Отзывов

1 смотреть

приблизительно 420 000 руб.

Все фото

2006 — сегодня

Поколений

1

Класс

Минивен

Кузов

минивэн

Отзывов

2 смотреть

приблизительно 629 000 руб.

Все фото

2006 — 2009

Поколений

1

Класс

Средний

Кузов

седан

Отзывов

1 смотреть

Все фото

2006 — 2010

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

седан

Отзывов

7 смотреть

Все фото

2011 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек

Отзывов

18 смотреть

приблизительно 375 000 руб.

Все фото

2007 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек

Отзывов

2 смотреть

приблизительно 299 000 руб.

Все фото

Chery M11

2009 — сегодня

Поколений

2

Класс

Городской

Кузов

седан 4-дв., хэтчбек 5-дв.

Тест-драйвов

3 смотреть

Отзывов

2 смотреть

Все фото

2003 — 2009

Поколений

1

Класс

Средний

Кузов

седан 4-дв.

Тест-драйвов

1 смотреть

Отзывов

1 смотреть

Все фото

2005 — 2009

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 5-дв.

Отзывов

3 смотреть

Все фото

2008 — 2010

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

седан

Отзывов

3 смотреть

Все фото

Chery Tiggo

2005 — сегодня

Поколений

2

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

3 смотреть

Отзывов

42 смотреть

приблизительно 669 900 руб.

Все фото

2017 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

приблизительно 598 000 руб.

Все фото

Chery Tiggo 3

2017 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

1 смотреть

Отзывов

3 смотреть

приблизительно 817 000 руб.

Все фото

2018 — сегодня

Поколений

2

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

3 смотреть

Все фото

Chery Tiggo 5

2014 — сегодня

Поколений

2

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

2 смотреть

Отзывов

4 смотреть

приблизительно 999 900 руб.

Все фото

Chery Tiggo 7

2019 — 2020

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

4 смотреть

приблизительно 1 199 900 руб.

Все фото

Описание автомобиля

От вышеупомянутого Толедо автомобиль внешне не отличается практически ничем, разве что передняя часть Чери Амулет немного видоизменена. Разнообразием силовых агрегатов китайцы не побаловали – под капотом авто находится совершенно обычный 4-цилиндровый SOHC объемом 1.6 литра и мощностью 94 лошадиные силы.

Стоит заметить, что двигатель является лицензионной копией мотора Mitsubishi, так что, с инженерной точки зрения, агрегат вполне приличный для своего класса, надежный, неприхотливый и экономичный.

Для внутреннего рынка, где Амулет очень широко применялся в качестве такси, машина снабжалась 116-сильным 16-клапанным мотором, но до нас такой вариант, к сожалению, не доехал. Как не доехал и вариатор ZF, оставив только обычную пятиступенчатую механическую коробку переключения передач.

Впечатления

Первое, что привлекает внимание после запуска двигателя – его не слышно. Для авто такого класса звукоизоляция салона превосходит самые смелые ожидания

Автомобиль предсказуемо не обладает выдающейся динамикой и к спортивной езде определенно не располагает. Тем не менее, двигатель тяговитый, оборотистый, в тандеме с 5-ступечатой “механикой” охотно разгоняет машину, и в целом авто приносит положительные ощущения от езды. Характер Амулета позволяет уверенно себя чувствовать как в городе, так и совершая обгон на трассе.

Подвеска без сюрпризов – спереди типа Макферсон, сзади обычная балка. При этом подвеска обладает большой энергоемкостью, обеспечивая Амулету плавность хода и эффективное поглощение неровностей, неожиданные для китайского авто бюджетной категории. Благодаря этому, даже серьезные неровности, вроде трамвайных путей и лежачих полицейских, можно проезжать на хорошей скорости и без риска для поясницы.

Тормоза – спереди дисковые, сзади барабанные, работают хорошо и четко. Из недостатков можно отметить антиблокировочную систему, срабатывание которой сопровождается очень уж сильной вибрацией педали тормоза.

В целом, ездовые качества, комфорт и динамика очень сильно напоминают таковые на автомобилях “десятого” семейства из города Тольятти. Роднит с ними и простота обслуживания Чери – большую часть работ и замен, особенно при обладании некоторым опытом, можно провести своими силами.

К несомненным же достоинствам китайского автомобиля можно отнести комплектацию. Получить в свое распоряжение кондиционер, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники на все 4 двери, и все это в базовой комплектации – о таком владельцы отечественных авто до недавних пор не могли и мечтать! В качестве опций доступны также антиблокировочная система, подушки безопасности, проигрыватель компакт-дисков.

Технические характеристики Чери Амулет не назвать выдающимися, однако, для машины такого класса и ценовой категории, этого и не нужно: максимальная скорость 173 км/ч, разгон до “сотни” за 11.5 секунд – более чем достаточно для комфортного перемещения из пункта А в пункт Б.

История

Автомобиль Chery Amulet (Чери Амулет) впервые был произведен в 2003 году китайской фирмой «Chery Automobile Co. Ltd». Сама фирма была основана в 1997 году государственными компаниями и некоторыми небольшими инвесторами. Непосредственно выпуск автомобилей начался через 2 года, для производства было куплено оборудование завода «Ford» из Европы. Но некоторое время из-за отсутствия лицензии могла только поставлять такси в местный муниципалитет.

В 2003 году в компании был открыт конструкторский отдел, в том же году начался выпуск модели Chery Amulet. В 2006 году начала производиться сборка на российском заводе «Автотор» в Калининграде, но уже через 2 года сборка была прекращена. Основной причиной называют отсутствие льгот на ввоз комплектующий, второй (неофициальной) – несоответствие конструкции нормам безопасности. Некоторое время производством занимались египетский бывший завод «Daewoo Egypt» и украинский «АвтоВАЗ».

Бюджетный автомобиль

В 2010 году автомобиль сняли с производства в самом Китае, так как конструкция была признана сильно устаревшей. Его приемником стал «Chery Bonus».

Двигатели

Chery Amulet комплектовался только одним бензиновым двигателем мощностью 88/94 л.с. 1,6-литровый мотор – копия Фордовского 1.6 CVH. Оригинальный мотор использовался в Форд Эскорт. Основные отличия в навесном оборудовании.

Расчетный пробег Фордовского мотора до первого капитального ремонта 200-250 тыс. км. А единственный его серьезный недостаток – масляное голодание на малых оборотах. Сей просчет коснулся и китайского аналога, а фактический пробег до «капиталки» сократился практически вдвое. Вмешательство двигателиста порой требовалось уже после первых 100 000 км. Главные уязвимые места: распредвал, маслонасос, прокладка головки блока цилиндров и гидрокомпенсаторы.

После 150-200 тыс. км нередко увеличивается расход масла. Для его устранения приходится обновлять поршни, кольца и маслосъемные колпачки.

Не отличалось долговечностью и вспомогательное оборудование: датчик коленчатого вала, лямбда-зонд, регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, стартер.

Первым владельцам нередко приходилось менять опоры двигателя уже через 30-50 тыс. км. Тогда же мог потечь радиатор, а после 100 000 км – помпа.

Двигатель оснащен приводом ГРМ ременного типа. Замена ремня требуется через каждые 40 000 км. При большем пробеге высока вероятность обрыва ремня и загиба клапанов — в результате встречи с поршнями. Стоимость нового комплекта привода ГРМ – около 2 000 рублей.

Азиатский шик

Поднятая задняя дверь открывает такой огромный проем, словно кузов автомобиля раскладывается пополам…

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО, если сделать поправку на цену автомобиля, то в целом он довольно неплох. По длине “Amulet” вплотную подбирается к верхней границе гольф-класса: 439 см от бампера до бампера – это почти на 20 см длиннее “Hyundai Accent”, который пророчат в главные конкуренты китайскому новичку. Большой (относительно) автомобиль за небольшие (тоже относительно) деньги – это практически всегда залог успеха на рынке. А если он еще и седан, то в благосклонности покупателей (по крайней мере, наших) можно не сомневаться. Но “Amulet” на самом деле не седан, а лифтбек – то есть хэтчбек с удлиненной кормой. В профиль его можно принять за седан – как это было с “Seat Toledo”, который послужил прообразом для китайской модели. Такое решение позволяет совместить престиж с практичностью. Крышка багажника поднимается вверх вместе с задним стеклом, открывая гигантский проем. Создается ощущение, что кузов автомобиля раскладывается пополам и верхняя половинка на газовых упорах приподнимается над нижней. Объем багажника тоже впечатляет: 420 л – уже много, а если разложить задний ряд сидений (хоть полностью, хоть по частям), то пространство под груз и вовсе становится необъятным. Все портит только возвышающееся горбом запасное колесо (нормальное, полноразмерное). Вроде бы и место в багажнике есть, а положить туда чтолибо объемистое – неудобно. В “Toledo”, помнится, была “докатка”, которая помещалась в специальную нишу практически заподлицо с поверхностью пола.

Интерьер “китайца” тоже балансирует на зыбкой грани между практичностью и показной роскошью. Часто ли вам приходилось видеть “белый” салон на компактном автомобиле эконом-класса? В Европе так не принято, а в Азии это выглядит абсолютно нормальным. Непрактично, зато отделка из двухцветного бежевого пластика (достаточно мягкого на ощупь) в сумерках (или если слегка прищуриться) чем-то напоминает благородную кожаную обивку. С ней гармонично сочетаются по цвету велюровые чехлы сидений и вставки на дверных панелях. Черные элементы (рулевое колесо, блок приборов, дефлекторы вентиляции, магнитола, блок выдвигающихся подстаканников и т.д.) смотрятся на светлом фоне предельно контрастно и визуально усложняют незамысловатую архитектуру передней панели.

Двигатель неплох, но шумен. При оборотах выше 3.000 перекричать мотор не может даже магнитола.

Нелепо торчащий “горб” для запасного колеса портит впечатление от вместительного багажника.

На первый взгляд – шик! Но вот, скажем, удобно усесться за рулем вдруг оказывается не слишком просто. Не хватает диапазона регулировок водительского сиденья (а кто из “китайцев” этим не грешит?), да и геометрия самого кресла далека от идеала. Слишком короткая подушка и неприятный изгиб спинки (где-то на уровне лопаток) требуют привыкания. Придется привыкнуть и к тому, что управлять климатом можно исключительно на ощупь: клавиши и регуляторы, устанавливающие режимы работы “печки”, вентилятора и кондиционера, расположены в самом низу центральной консоли. Без риска для здоровья нагнуться так, чтобы были видны символы, нанесенные на клавиши и рукоятки, – решительно невозможно.

Не слишком просторно и на заднем ряду сидений. Чудес не бывает, за огромный багажник надо платить. В данном случае – местом для ног задних пассажиров. Троим взрослым там придется несладко, но вдвоем поездку, например километров за полтораста на дачу, вполне можно пережить. Впрочем, предок “Амулета” – “Seat Toledo” во многих европейских странах долгое время использовался в качестве такси, и ничего – пассажиры не жаловались.

Похожие записи:

Штраф за отсутствие страховки осаго в 2021 году С какого возраста по закону использовать бустер для детей Налог на роскошь на автомобили 2021: полный список + калькулятор расчета Какие скоростные ограничения установлены по правилам на участках дорог и знаками? Где и в каких случаях устанавливаются опознавательные знаки перевозки детей Ошибка 0030 ваз 2114 как устранить