Плохо заводится гранта 8 клапанная причины

Оглавление

FakeHeader
- Comments 46
Назначение:
Почему глохнет прогретый двигатель
Nissan X-Trail 2006, двигатель бензиновый 2.5 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое
- - Nissan X-Trail, 2006
  - Nissan X-Trail, 2006
- Комментарии 56
Машина глохнет при первом запуске двигателя с утра
Не заводится холодный двигатель
Не заводится Калина, стартер крутит
Заглохли? Ищем причины!
Свечи зажигания

FakeHeader

Comments 46

Так это не в свечах и не в дросселе и не в клапанах дело. Косяк конструктивный такой, перекачевавший с прошлых моделей вазиков. Так как топливная рампа находится в непосредственной близости с выпускным трактом она после поездок нагревается из за тепла исходящего от ката или паука у кого что стоит, бенз из за этого нагревается и кипит внутри рампы, следовательно давление в рампе падает и машина долго заводится на горячую. Я лично завожу так: несколько раз 2-3 поверну ключ в первое положение, дожду пока отщелкнет реле бензонасоса а на 4 раз завожу, и что вы думаете… Заводится идеально…

Датчик положения дроссельной заслонки надо поменять.

Проблема давно известная и есть ещё один момент, замена датчика температуры охлаждающей жидкости, который в термостате стоит, поменял проблемы нет пока такой. Если возникнет вопрос по поводу как датчик может влиять на запуск, то загуглите. Правда проблема всегда возникала на прогретом двигателе на холодном всегда запускалась с первого раза.

У меня этот геммор появился, после установки свечей от Denso///

у меня с новья как появился так и никуда не девается))

То что ты описал не помогает, т.к. данные процедуры я провожу регулярно, а проблема все равно присутствует.

У меня бывает такое но чистить мне нечего так как все и так чистое и все поменено но проблема остается.

одна из последних стоит

8клоповые вроде долго крутить надо что на работе что у жены тож самое, моя 16кл с полпинка стартует даж с дряхлой батареей

Конец 2015 , пробег 30к, бензин 95, осень/зима/холодная весна — автозапуск. Ниразу не не запустилась. Остальное время с ключа, с выжатым сцеплением. Ниразу не не запустилась.

У меня на пробеге 70К такая фигня появилась, что с автозапуска иногда не могла завестись. А на пробеге 20-30 бывало такое, что со второго раза запускается и долго стартер крутит (вне зависимости от температуры)

По моему это всё вазовские гены, передающиеся из поколения в поколение. Такое было на пятнашке с пробегом 200 000+ и такое же наблюдается на гранте с пробегом «недавно выехал из салона»))

Да данный факт есть. Описанные решения не панацея. Конструктивная особенность не зависящая от сроков эксплуатации. А плохие свечи и бензин проявят себя на любом автомобили в том или ином дефекте, а замена воздушного фильтра совсем не как не скажется на запуске авто. За практически 6 лет эксплуатации данный дефект не увеличился и не уменьшился. Не регулировал клапана 70 т.км. т.к. зазоры были в норме (динамичная езда уменьшает потребность в регулировке клапанов). Но буквально не давно регулировка клапанов (один выходил из нормы) совпала с очередным самостоятельным ТО (заменой, масла, свечей, фильтров), в итоге ситуация с запуском не изменилась. Свечи у вас выглядят не очень. у меня сухие всегда даже после 40 т.км пробега на одном комплекте. И заслонка это не причина, т.к. с новья проблема проявляется (да и при динамичной езде это не требуется, а потребуется проявит себя в плавающих оборотах, ухудшение динами и т.д.). Даже язык не поворачивается назвать это проблемой или дефектом, скорее особенность данного авто т.к. проявляется крайне редко.

У меня в последнее время очень часто перестала запускаться, прям раз в 3-4 дня проявлялось. Поэтому возможно чистка заслонки и регулировка клапанов уменьшает вероятность такой ерунды, потому что ну недели две-три уже нормально всё

Если часто, то однозначно в чем-то проблема и здесь скорей всего свечи сыграли свою роль, по крайней мере по симптомам.

16 кл.127дв. такая же фигня. время от времени двигатель не заводится, большинство на горячий двигатель. проявляется это (точно сказать не могу)примерно раз 2-3 месяца

Автомобиль: Лада Гранта. Спрашивает: Фирсов Максим. Суть вопроса: Автомобиль плохо заводится на холодную?

Подскажите, пожалуйста, почему, когда мой автомобиль – Лада Гранта постоит ночь и двигатель остынет, мотор заводится не с первого раза? Хотя если ездить на ней целый день то таких неполадок не наблюдается, происходит это только на «холодную».

https://youtube.com/watch?v=NhlgjAu5lgg

Назначение:

ПДУ предназначен для дистанционного управления блокировкой и разблокировкой дверей автомобиля, включения и выключения суперблокировки дверей, включения и выключения тревожной сигнализации, поднятия стекол, управления блокировкой замка двери задка (крышки багажника), а также в качестве кодового электронного ключа иммобилайзера АПС-6

ПДУ закрепляется на лезвии ключа выключателя зажигания типа 1118-3704010 и предназначен для работы:

с блоком управления электропакетом 1118-6512010
с модулем двери водителя 1118-3763080, 2170-3763080-00/10

2)по транспордерному каналу:

с блоком управления иммобилайзера АПС-6 2123-3840010-ХХ;
с блоком управления иммобилайзера АПС-6.1 1118-3840010-ХХ;
с контроллером электропакета-2170-3763040.

Почему глохнет прогретый двигатель

Некоторые автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда уже запущенный и прогретый мотор внезапно глохнет. Причем случается это уже после того, как датчик зафиксировал набор нормальной рабочей температуры. Причин этому может быть несколько. Далее рассмотрим их детальнее, а также укажем, что необходимо делать в том или ином случае.

Некачественное топливо. Такая ситуация типична, например, если вы отъезжаете от АЗС, и через небольшой промежуток времени двигатель начинает «кашлять», машина дергается и глохнет. Выход тут очевиден — некачественное топливо слить, продуть топливную систему и заменить топливный фильтр. Также желательно заменить свечи, однако если они новые, можно обойтись их продувкой. Естественно, что на такую АЗС заезжать в дальнейшем не стоит, а если вы сохранили чек, то можно заехать туда и предъявить претензию о качестве топлива.
Топливный фильтр. При глохнущем моторе также следует проверить состояние топливного фильтра. А если по регламенту уже положено проводить его замену, то нужно это сделать, несмотря на то, засорился он или еще нет.
Воздушный фильтр. Здесь ситуация аналогичная. Двигатель может «захлебываться» обогащенной смесью и вскоре после запуска глохнуть. Проверьте его состояние, а при необходимости замените. Кстати, так вы в том числе сможете снизить потребление топлива.
Бензонасос. Если он работает не в полную пропускную способность, то двигатель будет недополучать топливо, и соответственно, через некоторое время заглохнет.
Генератор. Если он полностью или частично вышел из строя, то перестал давать зарядку на аккумулятор. Водитель может не сразу заметить этот факт, запустить двигатель и поехать. Однако ехать он будет лишь до тех пор, пока аккумуляторная батарея не разрядится полностью. К сожалению, вновь запустить двигатель на ней уже не получится. В некоторых случаях можно попытаться подтянуть ремень генератора. Если эта процедура не помогла — необходимо вызывать эвакуатор или звонить знакомым, чтобы вашу машину дотащили до гаража или СТО.

Nissan X-Trail 2006, двигатель бензиновый 2.5 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое

Nissan X-Trail, 2006

Комментарии 56

проблема не в баке! по крайней мере не у меня. я себе менял полностью бензонасос от аналагичного x-trail t30 у которого запуск с полоборота даже с моим насосам после простоя, а у меня все равно со 2 раза заводится 😳

Я решил эту проблему))))

подскажи как лечить? незнаю куда лезть

Мотор перебрал)А если по делу — было несколько причин.1. Была вытянута цепь (синхронизация ДПКВ и ДПРВ как таковая отсутствовала, смотрел на осциллографе)2. Машина работала на газу, смесь беднила, мозги не понимали в чем дело… Как следствие короткая и длинная ТК лезли в сторону обогащения ( +12 было). Следовательно когда я завожу на бензе — шел страшный перелив.3. Газовые форсунки травили газ во впуск — это тоже уменьшало долю кислорода в ТВС.4. Не держал обратный клапан на топливном насосе.Как-то так)))))

у меня тоже на газу. но цепь новая, головка после кап.ремонта кольца новые (масло перестала жрать) после ремонта завадилась хорошо даже в сильный холод потом через месяца 2 началось, долго заводится. Но всеровно спасибо, попробую перед стоянкой поездить на бензине посмотрим. может правда из за газа или форсунок

Ты просто перед остановкой мотора — переводи на бензин и глуши) Помогает немного!

Спасибо тебе сегодня утром завелась с полоборота. Снял шланг вакуумный (который на гбо) на ночь, кстати он пузырит даже утром. буду менять ремкомплект редуктора.

Ну вот))Рад помочь!)))

На кофейной гуще надо погадать

Поставь свечи NGK iridium и бронепровода NGK будет заводится с полоборота

У меня нет бронепроводов, свечи денсо иридиум стоят

все легко и просто у тебя ключ или метка! если ключ то обходчик имобелайзера, как сделано если намотоно то еще пору петель если готовая петля то просто сьехала!

Напиши по-подробней, такая беда, как только температура двигателя опускается ниже -12 — исчезает искра и прекращается подача топлива. Выдает ошибку 1610 (убрали), когда тепло заводится без проблем. Уже две недели бьюсь, но пока толкового электронщика не смог найти. Если сталкивался — будь добр, просвети!Заранее спасибо!

все легко и просто ошибка 1610 это некоректная раюота имобилайзера! Уверен на 99 процентов что когда ставили заводилку (сигнализацию), они поставили обходчик старлайн или томогавк. Они разрезали петлю заводскую обмотки имобилайзера и поставили в разрыв обходчик.Теперь когда -12 а в обходчике ху, …вое реле, оно перестает контачить и возникает ошибка по имобел. Выход из ситуации .1. разбираеш рулевую колонку2.смотриш приходящии провода на имобелайзер3. соединяиш их4.а с теми проводами, наращиваеш провод делаеш вокруг петли 3 виткаИтог машина заводится всегда и с автозапуска тоже, !Пиши если что! помогу