Почему не открывается капот на калине?

Вариант с железной линейкой

Это излюбленный способ автомобильных угонщиков советских времен, проверенный на всех «классических» моделях ВАЗ 2101–07 и других отечественных машинах. Метод может пригодиться и для вскрытия автомобилей иностранного производства, выпущенных до 2000 года. Вам понадобится длинная железная линейка, применяемая следующим образом:

1. Отогните часть резинового оконного уплотнителя в стороне от блокирующей кнопки.
2. Вставьте под уплотнитель линейку и просуньте внутрь двери.
3. Чтобы открыть дверь машины без ключа, действуйте инструментом как рычагом с точкой опоры на уплотнительной резине. Задача – подцепить и вытолкнуть тягу вместе с кнопкой снизу.

Установка и подключение ЦЗ в зависимости от модификации Калины

Центральным замком управляет электронный блок, от которого идут провода к актуаторам дверей. От блока также идёт провод к микрику водительской двери, который находится внутри актуатора. При подключении, установке или ремонте ЦЗ после демонтажа обшивки левой дверцы нужно отыскать шлейф от привода на разъем из 7 контактов.

В зависимости от комплектации («Норма», «Стандарт», «Люкс») под обшивкой можно увидеть:

1. Шесть проводов, подходящих к разъёму (привод и два микрика).
2. Неподключенные провода от привода.
3. Отсутствие проводов, которые должны быть в разъёме на контактах 4/6.

Если имеется сигнализация, то провода 2/7 должны быть соединены с блоком центрального замка. Если комплектация не подразумевает подключение всех актуаторов, то это нужно сделать самостоятельно, присоединив недостающие к блоку управления. Для этого можно воспользоваться двухпроводным шлейфом, тянущимся от двери до блока управления ЦЗ. В работе поможет электросхема той или иной модификации Калины.

Схема подключения ЦЗ

В заключении

Сейчас вы понимаете, как отключить иммобилайзер на Приоре, этого процесса смотрите ниже. Сам по для себя иммо это нужная штука, которая вместе с высококачественной сигнализацией сумеет накрепко защитить ваш автомобиль от угона.

Запчасти и инструменты
Был куплен замок ДААЗ (с проводом для иммобилайзера) four болта чтоб срывать головки.

Также нам пригодятся:
1. крестовая отвертка
2 зубило и молоток
3 ключ на 10

Сам ремонт
0. снимаем клемму с аккумулятора
1. Снимаем кожух управляющий рейки.
2. Отсоединяем колодки зажигания и иммобилайзера

5. Всовываем новый ключ в новый замок.в предвкушениииИ МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ!
Почему? А так как иммобилайзер не пускает!
Что нужно сделать:
5.1. Снимаем красноватую крышечку с нового темного ключа, извлекаем из под крышечки чип. Тоже самое делаем со старенькым красноватым ключом. Меням чипы местами. Новым ключом со старенькым чипом пользуемся 2-ой старенькый ключ с новым чипом либо в архив. Либо старенькый ключ на брелок без чипа, а сам новый чип в архив.

6. В свободное время стараемся поменять личинки в двери и в багажники. А до этой подмены вешаем на на брелок с ключами старенькый ключ от машины (лучше без нового чипа, чтоб иммобилайзер не путать).

Продлеваем срок службы троса

Как уже говорили, чаще всего любой трос приходит в негодность из-за износа, попадания влаги, резкие изгибы не идут на пользу. Многие водители советуют, прежде чем устанавливать новый трос, стоит хорошо смазать чехол маслом или литолом. Но все же лучше машинным маслом, так как оно зайдет во все отверстия внутри чехла и хорошо смажет сам трос.

Что касается резких изгибов, то тут уже стоит внимательно смотреть при установке. Именно в таких изгибах при частом использовании троса, чехол будет протираться. Поэтому лучше купить немного длиннее трос и с запасом проложить, чтоб избежать резких изгибов и перетирания.

Не будет лишним даже в уже установленный трос время от времени залить масло и пересмотреть на наличие повреждений. В установленный трос лучше всего залить масло с помощью обычного медицинского шприца. Набрав немного масла с помощью иглы покапать масло между тросом и чехлом, двигая сам механизм, чтоб продвинуть масло по всех длине троса.

Перевод ЦЗ в режим одиночного отпирающего импульса

Контроллер производит отпирание дверей в два шага: одиночное нажатие на кнопку «Открыть» разблокирует водительскую дверь, а полностью снять блокировку можно вторым нажатием. Но согласно инструкции АвтоВАЗа, есть возможность перенастроить систему, и тогда отключение блокировки будет выполняться за один шаг. Процедура настройки выглядит элементарно:

1. Зажигание включают ключом, который оснащён клавишами управления;
2. На ключе нажимают кнопки «Открыть» и «Закрыть» и удерживают их 5 секунд;
3. Должен прозвучать сигнал зуммера, и тогда клавиши отпускают.

Если звучит одиночный сигнал, значит, система перешла в требуемый режим. Остаётся вопрос, как вернуть её к прежнему режиму работы. Выполните рассмотренную здесь последовательность второй раз. В завершение прозвучит двойной сигнал, что станет подтверждением перехода к прежним настройкам.

Отключение иммобилайзера

Перед тем как обойти иммобилайзер на Калине и других творениях АвтоВАЗа лучше, естественно, проконсультироваться со спецом, но если ваши зания в электронике позволяют, то на этой процедуре можно сберечь. Кроме нужных познаний для вас пригодятся:

• вороток;
• карданный шарнир;
• крестовая отвертка;
• удлинитель;
• фигурная бита.

Вооружившись всем нужным, откручиваем аккумулятор и снимаем защиту с приборной панели. Капризный иммобилайзер будет размещен за органами управления отоплением, недалеко от магнитолы. Снаружи аксессуар смотрится неброско, как маленькая темная коробка размером 5х10 см. После чего начинается самое сложное.

Чтоб вынуть священную черную коробку нужно открутить болты, которые соединяют аксессуар с панелью управления. Перед этим необходимо отключить подачу питания от АПС, для этого вытяните штекер и удерживайте его особым фиксатором. Не забудьте оживить линию диагностики, после того как иммобилайзер был извлечен. Отключение иммобилайзера Приора либо Калина закончено, сейчас нам необходимо настроить АПС.

Самое главное на этом шаге вполне удалить совсем всю информацию, которая была оставлена в блоке ЭБУ (энергозависимой памяти). Сделать это будет труднее, потому что иммобилайзер, вероятнее всего, будет обустроен системой EEPROM, которая отвечает за хранение данных. Здесь есть два пути решения таковой препядствия:

• Можно доработать блок управления методом перепайки чип-резистора. Для этого блок необходимо подключить к ПК и воспользовавшись особым пак-загрузчиком считать прошивку. После чего довольно поставить новейшую прошивку EEPROM и впаять чип на его легитимное место.
• Можно не извлекать чип и пользоваться программкой Combiset, которая работает по тому же принципу что и EEPROM.

В неких моделях иммобилайзеров инсталлируются хитрые EEPROM, с которых нереально удалить всю информацию, а ненадобные хвосты ни к чему отличному не приведут. Как отключить иммобилайзер Приора в данном случае? Да до боли просто, отредактируйте файл дампа. Для этого необходимо поменять его байты и заместо 2-7 цифр вписать комбинацию FF.

Для того чтоб вскрыть ЭБУ из иммобилайзера нужно вытащить разъем штатной проводки и отсчитать в нем nine и eighteen контакты (всего их 20). Эти провода нужно связать и заизолировать.

Дело осталось за малым. Подсоединяем все разъемы к блоку управления и ставим его назад. Устанавливаем консоль и беспрепятственно заводим движок. Готово!

Если же по неким причинам для вас необходимо, напротив, активировать иммобилайзер, кстати, его активация часто может посодействовать при перебоях с работой аксессуара, то здесь придется пользоваться ключом.

Регулировка замка двери

Автомобильный замок служит для предотвращения самопроизвольного открывания дверцы, является защитным элементом системы безопасности. Штатный замок Lada Kalina состоит из двух частей: механической и электронной. Он часто становится причиной того, что туго открывается ручка двери, Калина иногда имеет такой дефект уже с производства. Как в случае с регулированием дверных зазоров, существует два варианта исправления недостатка:

Регулирование замка в домашних условиях выполняется с помощью крестовой отвертки. Перед началом манипуляций рекомендуется отметить первоначальное положение всех элементов для возможного возвращения в исходное состояние.

Для смещения замочного модуля ослабляются три винта, на которых он крепится. Скоба теперь не закреплена и может двигаться в плоскости. После ее установления в правильное расположение винты закручиваются на место. Конструкция обрабатывается смазкой, проходит обязательную проверку открыванием и закрыванием дверей.

Если замок является причиной того, что у Калины плохо открывается дверь, а регулировка не помогла, прибегают к более жестким средствам:

Неисправность замка приводит к следующим сложностям:

При возникновении громких дребезжащих звуков помогают резиновые трубки соответствующего диаметра. Их накладывают на рычаги после демонтажа всей системы. Иногда помогает подгибание площадки воздействия наружной ручки. В отдельных случаях дверной замок автомобиля подлежит лишь полной замене, поскольку провести регулировку невозможно.

Преимущества и варианты доработки автомобильных замков

Любой вариант доработки собственного автомобиля имеет свои плюсы и минусы. О том, почему именно стоит дорабатывать замок багажника Калина хэтчбек и универсал, вначале уже говорилось. Теперь о возможных вариантах. Установка одного только активатора замка багажника решает одну проблему — вопрос пользования ключом. Минус в том, что при включенном зажигании нажатие кнопки открытия багажника Калина хэтчбек и универсал не поможет: мотор обязательно придется заглушить.

Правда, вытаскивать ключ из зажигания уже не придется. Именно поэтому вопрос установки кнопки открытия багажника Калина хэтчбек и универсал не теряет актуальности. У этого варианта доработки имеется свой минус: придется тянуть электрический провод почти через весь автомобиль. Большинство автовладельцев готовы мириться с такими неудобствами, так как они одноразовые.

Привод замка багажника Калина хэтчбек и вопрос доработки — это уже дело исключительно владельца авто. Не исключено, что самостоятельная доработка замка багажника Калина хэтчбек невозможна, а обратиться некуда. В некоторых регионах и покупка замка от автомобиля Лада Приора может быть затруднительной. По признанию многих автомобилистов, с этим минусом еще как-то можно мириться.

Для особо умелых автовладельцев оказываются доступны варианты управления механизмами открытия/закрытия дверей, в том числе пятой двери. Например, простейшим вариантом является тот, при котором происходит одновременная разблокировка всех дверей автомобиля. А наиболее сложный вариант, который достижим не для всех, так как требует несколько нестандартного подхода, заключается в том, что водительская, пассажирские и пятая двери управляются по отдельности.

Недавно на почту пришло письмо с предложением написать статью о некой доработке Лады Калины, благодаря чему дверь багажника можно открывать с кнопки на брелке штатного ключа.

«Я бы хотел написать свою статью о наборе для электрозамка багажника, этот набор я сделал сам, сам сконструировал, изготовил. цена такого набора 300 руб. в него входит актуатор(электропривод) защелка, фиксатор.

Прелесть этого набора в том что ни надо ничего сверлить и дорабатывать, он становится на родные места и подключается к родным гнездам, алгоритм работы отпирания и запирания не нарушается, на пульте активируется кнопка открытия багажника.

При нажатии отпирания багажника или дверей, сам багажник не открывается отпирается только замок, вам нужно только подойти и нажать на сам замок.

Я считаю статья получится очень интересной и полезной обществу. С уважением Павел Куликов.»

В течение нескольких дней пришел ответа от автора с уже готовой статьей по установке данного приспособления, где были фото по установке и ссылка на сайт где можно приобрести, правда этот набор только для старых версий замков до 2010 выпуска, сейчас автор работает над созданием для новых версий замков.

Для замены замка багажника Калины необходимо вооружиться некоторыми материалами. Провести работу можно самостоятельно, выполняя все согласно определенному алгоритму. Ниже будет представлена подробная информация о замене.

Лада Калина Универсал Сток › Бортжурнал › Нормальное открывание задних дверей

Всем привет. Давненько не писал, все дела какие-то. С месяц назад сделал доработку, чтобы задние двери открывались при любом положении руки на уличной ручке, а не только уперев большой палец, владельцы Калин и Грант меня поймут) Потратил довольно много время на все, было к сожалению не до фоток, но поясню, что сделал. Первый вариант был такой-

Но он если и помог, то мало.

Остальные варианты с lkforum мне по тем или иным причинам не подходили. Решил разобрать замок и покумекать, что можно с ним сделать. Итак-

Не пытайтесь подогнуть площадку 2, лапка 1 будет соскакивать. Видео, как теперь открываются задние двери-

UPD 2021 год: площадку 2 можно гнуть, но аккуратно)) на крючок ручки наплавил несколько кусочков термоусадки, площадку аккуратно подогнул, и отполировал наждачкой, также немного литолом помазал, работает отлично, вывод алюминий можно не цеплять)

Способ №2

Если вы являетесь владельцем автомобиля, выпущенного в 60-70-е годы прошлого века, при необходимости безключевого запуска мотора вам необязательно снимать кожух рулевой колонки. Как завести машину без ключа в таком случае? Обычно на подобных машинах достаточно достать личинку замка зажигания. На ней имеется небольшое углубление, которое следует провернуть минусовой отверткой. При этом необязательно соединять какие-либо провода и изолировать их. Автомобиль после этого автоматически заведется, при этом риск повреждения электроники (которой почти нет на старых авто) минимален.

Ремонтные работы своими руками

Ниже представлена инструкция по ремонту замка. Она
несложная, при наличии соответствующих инструментов, вполне выполнима своими
силами.

Готовим
инструменты

В работе понадобятся следующие инструменты:

• длинный мягкий шнур (длиннее в 2 раза,
  чем сам канат привода);
• набор
  отверток;
• плоскогубцы,
  пассатижи;
• ключ
  на 13/19;
• трещотка
  с головкой;
• смазка
  литол.

Способ 1: замена тросика

Конструктивно блокиратор капота Ваз 1117 выполнен в
виде пружины. Чтобы начать ремонт, сначала потребуется разобрать декоративную
накладку. Она крепится на саморезах поверх рамы передка — их надо выкрутить
отверткой.

Дальнейшие
действия:

вытащить концевик наружной защиты
тросика из кронштейна, а затем из штатной петли;

Тросик капота
Тросик капота

• вынуть наконечник запирающей пружины из
  отверстия радиаторной рамки;
• отвернуть винт крепления рукоятки
  отпирания капота и вынуть его;
• сдвинуть втулку, освобождая конец
  тросика;
• распрямить трос и вытащить его с ручки —
  в этом деле поможет длинный шнур, благодаря которому удастся отследить
  магистраль прокладки нового привода (его надо привязать к концу троса);
• вытащить трос из отверстия в моторном
  отсеке — оно находится возле моторчика дворников;
• скинуть с тросика плоскую шайбу и
  пластиковый концевик, надежно прикрепить конец шнура.

Отверстие тросика капота
Отверстие тросика капота

Останется целиком вынуть привод замка капота и проложить
новый трос. Шнур поможет вдеть новый трос на свое место.

Способ 2: замена
блокиратора и страховочного механизма

Автомобиль ставится на ровную площадку. Мероприятие
по замене проводится в следующей последовательности:

• ослабить контргайку грибка (защелки)
  ключом на 19 или специальными пассатижами;
• отверткой вывернуть штырь, затем
  демонтировать его вместе с пружиной, контргайкой и шайбой;
• отвернуть шпильки фиксатора
  страховочного крючка, целиком вытащить его.

Далее остается снять тросик, как было описано в
инструкции выше. Все детали заменяются новыми и смазываются литолом.

Как открыть Приору, если ключи внутри

Оставшийся в замке зажигания ключ и захлопнувшаяся дверь – самое частое явление у владельцев авто. Некоторые бросаются изучать в интернете, как открыть Приору, если ключи внутри. Другие выбивают стекло. Это может помочь в вопросе, как открыть дверь Приоры без наличия ключей, но цена вопроса слишком высока. Существует высокий риск нанесения машине непоправимых повреждений. В результате стоимость ремонтно-восстановительных работ окажется гораздо выше, чем оплата услуг специалиста нашей службы по экстренному вскрытию авто.

В своем деле мы – лучшие. Мастера нашей службы имеют ряд характерных преимуществ по сравнению с фирмами-конкурентами:

• высокий профессионализм в ходе выполнения служебных заданий;
• огромный стаж работы в сфере аварийного вскрытия замка Лады Приоры;
• наличие всех необходимых навыков и умений для открытия авто за максимально короткий срок.

Специалисты нашей компании умеют не только производить аварийное вскрытие центрального замка, но и знают, как открыть багажник Приоры без ключа. Все это выполняется за вполне приемлемую стоимость

. Потому, если вы попали в непредвиденную ситуацию, не торопитесь самостоятельно пытаться открыть авто подручными средствами.Доверьтесь профессионалам .

Народные советы

Если есть уверенность в исправности брелка, но ЦЗ не работает или работает неправильно, то можно попробовать следующее:

1. Заменить предохранитель центрального замка Калина F22, защищающий цепь питания контроллера (находится в монтажном блоке).
2. Возможно, нарушена цепь питания актуатора одной из дверей. В этом случае нужно открыть её на 90° и найти обрыв контакта или разъема.
3. Бывает, что причина в слишком сильно затянутом саморезе брелка. Нужно его ослабить, и функции восстановятся.

В каждом конкретном случае могут возникать и нетипичные неисправности, поэтому приведенный выше перечень не является исчерпывающим.

Как обучить ключ ВАЗ ПДУ. Инструкция

Иммобилизатор АПС-6 Лада Калина, Лада Приора. Процедура обучения ключей. -подготовить все ключи, которые планируется использовать в автомобиле. Все рабочие ключи, даже те, которые уже ранее были обучены на данном авто, необходимо переобучать заново при каждой процедуре обучения.

Если обучающий ключ лада калина/приора потерян, то Вы не сможете обучить ключи ! В этом случае можно выполнить процедуру восстановления обучающего ключа в нашей мастерской в г.Н.Новгород Запись по телефону 8

Комментарии (3)

1. Об. ключом вкл. зажиг.: индикатор АПС не горит. 2. Выкл. зажиг., вынуть об. ключ: индик. АПС мигает 6 с. 3. Вкл. зажиг. раб. ключом: 3 сигн. зумм. – 6 с – 2 сигн. 4. Выкл. зажиг., вынуть раб. ключ – и успеть за 6 с… 5. …Вкл. зажиг. обуч. ключом: 3 сигн. зумм. – 6 с – 2 сигн. 6. Выкл. зажиг., ключ не вынимать: 1 сигн. зумм. – переход 15 с – индик. часто мигает. 7. Вкл. зажиг.: 1 сигн. зумм. – 3 раза указатели пов., 3 сигн. зумм. – 1 сигн. клаксона. 8. Вынуть оба ключа. В шестом пункте нет одного сигнала зуммера, индикатор мигает, но через некоторое время перестает.

Обучать можно только новые ПДУ или те, которые до этого были обучены при помощи обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения

Внимание: Ввиду важности обучающего ключа не рекомендуется пользоваться им для повседневных поездок, его необходимо хранить в надежном месте. Перед началом процедуры обучения заправить в автомобиль хотя бы 10л бензина, чтобы не путаться в писках

1.Закрыть все двери. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд. 2. Выключить зажигание. Сигнализатор в блоке контрольных ламп должен быстро мигать (с частотой 5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания. 3. Пока мигает лампа сигнализатора (около 6 секунд), вставить ПДУ и включить зажигание. Зуммер иммобилайзера должен выдать три звуковых сигнала. Если зуммер не зазвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, то это значит: -был превышен временной интервал 6 секунд и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п.1; -иммобилайзер неисправен 4. Подождать 6 секунд, пока зуммер выдаст ещё два звуковых сигнала и выключить зажигание. 5. Если необходимо обучить второй ПДУ, то следует ещё раз выполнить пункты 3…4, используя для включения зажигания второй обучаемый ПДУ. Если нет – продолжить выполнение с пункта 6. 6. После выключения зажигания в течении не более 6 секунд, пока мигает сигнализатор, вынуть ПДУ, вставить обучающий ключ и включить зажигание. Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать 6 секунд пока зуммер выдаст ещё два звуковых сигнала. 7. Выключить зажигание, не вынимая обучающий ключ, подождать 6 секунд до подачи зуммером одиночного звукового сигнала. Сигнализатор должен замигать в два раза быстрее. Если звуковой сигнал не прозвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, следует вернуться к выполнению п.1 и повторить процедуру обучения. Если произошел повторный сбой при выполнении п.7, это значит, что контроллер ЭСУД был обучен ранее с другим ключом, в это случае следует заменить контроллер. 8. После подачи зуммером одиночного звукового сигнала, не позднее чем через 3секунды, включить зажигание на 2…3 секунды и затем выключить (после включения зажигания зуммер подаст три звуковых сигнала, и сигнализатор прекратит мигание). Должна мигнуть аварийная сигнализация и «бибикнуть» сигнал автомобиля. 9.Вынуть обучающий ключ. Подождать с выключенным зажиганием не менее 10 секунд. Вставить рабочий ключ и включить зажигание. Подождать 6 секунд, если сигнализатор не замигал произвести пробный запуск двигателя, двигатель должен запуститься. Если сигнализатор замигал выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. Включить зажигание. Сигнализатор не должен мигать, а двигатель должен запускаться. Если после включения зажигания через 6 секунд сигнализатор загорается постоянным светом, то процедуру обучения необходимо повторить, начиная с п.1.

Заключение

Как и у всех автомобилей ВАЗ, замок зажигания «Калины» не нуждается в периодическом обслуживании и рассчитан на длительную работу. Правда справедливо это, только при соблюдении правил эксплуатации. Поэтому нужно предотвращать попадание в замок влаги и не превышать максимально допустимый ток через его контакты.

Все мы не единожды видели, как в лихих боевиках главный герой заводит машину без ключа, соединив пару проводов. Разумеется, не исключено, что подобная ситуация может произойти и в жизни, и не обязательно для этого угонять машину или участвовать в погоне. Ключ от замка зажигания может быть просто утерян или сломан в момент резкого рывка в гнезде. Ремонту свое время, а пока нужно как-то заводить машину без ключа. Так как это сделать? Мы не герои боевиков, поэтому спешка нам не нужна. Поэтапно включение зажигания автомобиля без ключа выглядит примерно так для всех моделей автомобилей:

Во-первых, нужно аккуратно заполучить в свое распоряжение провода, для чего потребуется снять защитный кожух из-под руля.
Как только данная операция проделана, вы увидите набор разноцветных проводов, тянущихся к замку системы зажигания. Нужно отделить провода от замка любым способом, который вам наиболее удобен.
Сделав это, определите принадлежность каждого провода к бортовой системе автомобиля, и за что каждый из них отвечает.
Первым делом вычислим провод заземления. Наиболее часто его цвет — зеленый или черный. Некоторые автомобили имеют такой провод желтого цвета с тонкой зеленой полосой. Чтобы вы были уверены в том, что перед вами именно заземляющий провод, замкните его через тестер на корпус машины. Цифровой индикатор на значении 0 означает, что это тот самый провод. Изолируйте его конец, чтобы не произошло случайного замыкания с питающими проводами: подобное может привести к выходу из строя бортовой системы.
Теперь нужно вычислить провод питания. Для этого изучите цвета — скорее всего, он будет красным или желтым, тут многое зависит от вольтажа. Бывает, что такой провод — только один, бывает и несколько. Тогда необходимо найти все. Придется изучить все провода, соединив один щуп мультиметра с заземляющим проводом или корпусом автомобиля. Заранее нужно выставить тестер в положение измерения напряжения. Нашли все провода, от которых идет питание? Также изолируйте их, предварительно сгруппировав. Их случайное соприкосновение с землей или корпусом машины опасно.
Теперь необходимо найти провод, который питает стартер. Обязательно опустите ручник и по очереди соединяйте провода неясного назначения с проводом питания, или со всеми одновременно, сгруппированными вместе. Один уж точно включит стартер. Пометьте его чем-нибудь, маркером или изолентой.
Теперь соедините провода питания с проводом, который подает напряжение на автомобиль

Важно, чтобы соединение было прочным, в противном случае двигатель может заглохнуть в любой момент.

А теперь делаем как в кино — чиркаем провод, который питает стартер, отчего произойдет замыкание и автомобиль, если все условия описанные выше соблюдены верно, заведется. Как только это произошло, уберите провод подальше.

Еще одна нестандартная ситуация, что может приключится зимой — в аккумуляторе замерз электролит. Как спасти свою АКБ в таком случае?

Ключи есть, а все равно не заводится? Поможет инструкция как правильно прикурить от другой машины.

Что лучше для вашего ВАЗа, тосол или антифриз? Здесь подробно разбирается этот вопрос.

Похожие записи:

Принцип работы опорного подшипника передней стойки Грм гранта 8 клапанная артикул Приказ мвд рф от 23.12.2011 n 1298 Лада приора история Колеса на хонда аккорд 7: как выбрать, размеры и давление Подбираем шины и диски для лады гранта