Lada granta cross 2022 года получила более мощный мотор и стала комфортнее в салоне. полный обзор

Рост «личности»

Различного цвета будут и элементы отделки. Хотите — выбирайте оранжевый колер, хотите — серый. Вставки на дверях, обивка сидений, окантовка ковриков — в тестовой версии всё это оранжевое. Ярко и броско! «Гранте» нечего стесняться, сейчас это один из самых продаваемых автомобилей в стране, неизменно входящий в первую тройку. Только ли за то, что он российский, а значит, наиболее обеспеченный запчастями, простой и дешевый в ремонте? Нет, сейчас эта модель постепенно завоевывает позиции хорошо оснащенной, качественной и надежной.

Это написано без скрытой иронии. Осенью прошлого года мы участвовали в тесте первых автомобилей семейства «Гранта», объединенного тогда с семейством «Калина». Что было отмечено? То, что машины в придачу к приятной внешности постепенно стали обзаводиться все более и более удобными салонами с минимумом эргономических погрешностей, что в списке оборудования стали мелькать вполне современные устройства, такие, как ESP с кнопкой отключения, система помощи при старте на подъеме, импульсные «поворотники», датчики света и дождя…

Но дизайн панели перед водителем и передним пассажиром, на мой взгляд, излишне украсили. Я понимаю, что сегодня не раскрасишь — не продашь, и все же голосую за максимальную сдержанность и функциональность оформления автомобильного интерьера. В «Гранте Кросс» магнитола «обычная», с небольшим экраном, но обилием пересекающихся пластиковых панелей. Зачем их рисовали? На мой взгляд, лучше стоило подумать над тем, как сделать информацию на дисплее более читаемой. Сейчас ярким солнечным днем символы на этом экране почти не видны.

Это же касается комбинации приборов. Спидометр и тахометр имеют оранжевые окантовки, их «прочтешь» при любом освещении. А вот дисплей бортового компьютера с белыми символами на черном фоне при дневном свете сильно блекнет. Только в тени и в темноте символы видны отчетливо.

Пластик отделки выглядит жестким и не пытается имитировать мягкость. Может быть, мне только показалось, но осенью прошлого года салоны тестовых «Грант» воспринимались гораздо более «гремучими», чем сейчас. При том, что дороги в окрестностях Тольятти и в Краснодарском крае близки по качеству, и качество это весьма скромное. Было ли проведено улучшение шумоизоляции? Технические сотрудники АвтоВАЗа ответили так: осенью мы могли ездить на машинах из первых серийных партий обновленной «Гранты», на них, вероятно, не все технологии были до конца отработаны.

Теперь отработано всё — и отработано на совесть. «Гранта Кросс» относительно «тиха» на дорогах практически любого качества. Если сравнить ее с «родственниками», то салон Lada Xray еще тише. Но вот разница не в его пользу: на ходу, при скорости свыше 120 км/ч, Xray начинает монотонно гудеть. Granta Cross с мотором тех же параметров такого рода шум не производит. Мы с коллегой разгоняли автомобиль и до более высоких скоростей.

Теперь о технике. «Гранта Кросс» будет комплектоваться двумя видами двигателей и двумя коробками передач. Варианты моторов — 8- и 16-клапанные при одинаковом рабочем объеме 1,6 л. Мощность, соответственно, 87 и 106 л. с. Нам на тест были предоставлены только 106-сильные машины, но с двумя видами трансмиссии: «механикой» и роботом АМТ (87-сильный мотор с АМТ не сочетается).

Вообще «Гранта Кросс» будет предлагаться покупателям в трех комплектациях: Classic, Comfort и Luxe. В первой предлагается только 8-клапанный мотор с «механикой», в старшей — только 16-клапанный мотор с «механикой» либо АМТ. В комплектации Comfort доступны все варианты основных агрегатов.

Ценовая политика производителя

Цены на Lada Granta Cross начинаются с 555 тысяч рублей. За эти деньги покупатель получит кросс-универсал с 8-клапанным мотором в комплектации Classic с одной подушкой безопасности, климатической установкой, антиблокировочной системой тормозов, аудиосистемой, обогревом зеркал и передними электростеклоподъёмниками. В сравнении с обычной «Грантой» универсалом с аналогичным оснащением переплата составит 33,5 тысячи рублей. Исполнение Comfort с 16-клапанным двигателем обойдётся как минимум в 593 тысячи рублей (+36,5 тысяч), а та же версия с роботом АМТ выйдет дороже ещё на 25 тысяч рублей. Однако, даже у максимально оснащённой тестовой «Гранты Кросс» в версии Luxe с двумя педалями за 644 тысячи рублей нет системы стабилизации. За пять лет тольяттинский кросс-универсал подорожал более чем на треть, но у модели всё равно нет конкурентов: вседорожная версия «Весты» современнее, но дороже на 225-283 тысячи рублей — целая пропасть по меркам класса. Минимум 100 тысяч придётся переплатить и за утилитарный универсал Largus Cross, так что у вазовской новинки есть все шансы стать самой продаваемой моделью линейки. P.S. Меняясь автомобилями с коллегами по тест-драйву, неприятно удивились разнице в ездовых впечатлениях от абсолютно одинаковых, казалось бы, машин. «Гранты Кросс» из одной партии демонстрируют различную плавность хода, управляемость и даже удобство посадки за рулём! Мнение о перспективной модели смазывается из-за отсутствия должного контроля за качеством деталей и заводу необходимо серьёзно поработать с поставщиками, чтобы устранить этот недостаток.

От автора блога automps.ru Петра Меньших: Благодарю Игоря Сирина, (ведущий на видео и соавтор), Евгения Михалкевича (оператор, монтажер) за участие в подготовке материала.Видео тест Гранта Кросс внизу, технические характеристики в конце статьи.

Колеса

Вне зависимости от комплектации на Гранту Cross устанавливаются литые 15-дюймовые
диски производства красноярской компании «КиК».

Диски изготавливаются методом литья под давлением, покрыты
эмалью цвета антрацит. На диск устанавливается оригинальный колпак сборной
конструкции. Система крепления имеет пружины, что исключает возможность потери
колпака при эксплуатации. Это было характерно для автомобилей Лада Веста.

Шины ставятся Пирелли Центурато размером 195/55 R15. Для повышения качества
акустического комфорта устанавливаются мягкие подкрылки из специального
нетканого материала. Он не впитывает влагу, и при движении по бездорожью
эффективно гасит удары гравия. Снижается уровень шума в салоне автомобиля.

Цены на все автомобили LADA

2 варианта трансмиссии

На Ладе Гранте Кросс используется механическая 2181 и
автоматизированная 2182 трансмиссии. Для механической
коробки передач было сделано несколько доработок, направленных на улучшение
потребительских свойств. Изменено передаточное число главной пары КПП. Здесь
оно составляет 3.9. Это позволило повысить динамику автомобиля и снизить
уровень шума от коробки на разгонных передачах.

На данный момент на конвейере в КПП заливается
полусинтетическое масло, которое сохраняет свои свойства до -42 градусов.
Раньше, по старому регламенту замена масла в коробке производилась при пробеге
75 тысяч км, либо через 4 года эксплуатации. Теперь масло рассчитано на весь
срок службы автомобиля.

Затраты на обслуживание

Как и для основной массы отечественных моделей, ТО Lada Granta Cross полагается с периодичностью один раз в 15 тысяч пройденных километров. Средняя цена одного сервисного обслуживания обойдется автолюбителю в 6-7 тысяч рублей, что является достаточно скромной суммой в сравнении с иностранными аналогами. Наиболее дорогим окажется последнее ТО, на котором специалисты проведут замену дополнительных узлов, однако и его стоимость в 12 тысяч рублей вряд ли выглядит критической.

Помимо обязательного обслуживания могут случаться другие поломки и выход из строя некоторого оборудования. Например, катушки зажигания, сальники распредвала, помпа, термостат. Однако подобные недочеты нельзя отнести к катастрофическим и обслужить отечественный кросс-универсал смогут автолюбители даже с невысоким уровнем достатка.

Интерьер

Просторный салон с продуманной эргономикой и высококачественными материалами отделки обеспечивает высокий уровень комфорта водителю и пассажирам благодаря современному функциональному оснащению.

В интерьере авто стоит выделить:

• Комфортабельные сиденья. Удобные передние сиденья с комбинированной обивкой из износоустойчивой ткани и экокожи оснащены обогревом, а кресло водителя – регулировкой по высоте. Заднее сиденье складывается в пропорции 60/40.
• Эргономичное рулевое колесо. Регулируемый по высоте руль оснащается электроусилителем.
• Аудиосистема. Современная аудиосистема с поддержкой FM, USB, Bluetooth, Hands free оснащена слотом для SD-карт и 4 динамиками.
• Электрические стеклоподъемники. Стеклоподъемники передних и задних дверей оборудованы электроприводом.

Внешний вид LADA Granta Cross 2019-2020

Передняя часть новинки выполнена в стиле последних моделей выпущенных компанией АвтоВАЗ — Веста и Х-Рей. Из отличий можно выделить иную форму решетки радиатора, незначительные изменения рисунка передней оптики и архитектуры бампера, который, как и прежде, наделен Х-образными хромированными вставками. Отдельно стоит отметить и капот, который после изменения стал более плавно переводить поток воздуха на лобовое стекло.

А вот боковая часть и корма новинки сохранили стилистику своего предшественника (Калина Кросс) и лишены каких-либо изысков, из-за чего сбоку новинка напоминает утилитарный универсал для перевозки грузов. Не спасает ситуацию и наличие защитного обвеса из неокрашенного пластика, более современных наружных зеркал со встроенными в корпус повторителями поворотов, молдингов на дверях и 15-дюймовых литых колесных дисков с полированными участками и оригинальным дизайном рисунка. Из прочих новшеств стоит отметить пополнение палитры кузовных эмалей (всего будет 9) новым оттенком «Аурум» (на фото), который станет основным и символизирует энергию золота, солнца и пламени.

Салон

Дизайн интерьера полностью повторяет стилистику предшественника модели: тот же дизайн передней панели, центральной консоли, дверных карт и органов управления системами автомобиля. Прежней осталась форма передних и задних сидений, а вот их материалы обивки и наполнения по утверждению производителя были существенно улучшены. Багажник также сохранил свою прежнюю конфигурацию и вместительность — в штатном состоянии объем грузового отсека составит 355 л., при сложенном втором ряде сидений – 670 литров. В базовых версиях авто салон будет выполнен в темных тонах, но за дополнительную плату обивку сидений, дверных карт, декоративные элементы руля и воздуховоды можно будет дополнить оранжевыми вставками. Из изменений можно выделить разве что иное оформление приборной панели (обзавелся оранжевыми ободками шкал), появление системы ЭРА-ГЛОНАСС, увеличившуюся площадь подлокотников и более широкий список доступного оборудования.

Для новинки будут доступны:

• рейлинги на крышу;
• климат-контроль;
• подогрев лобового стекла, передних кресел и наружных зеркал;
• круиз-контроль с системой ограничения скорости;
• 7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с поддержкой FM, USB, навигации, Bluetooth и Hands free (в стоке будет применена обычная аудиосистема);
• электростеклоподъемники всех окон;
• датчики парковки (парктроник);
• фронтальные подушки безопасности;
• датчики дождя и света;
• центральный замок с ДУ;
• сигнализация;
• иммобилайзер;
• бортовой компьютер;
• электроусилитель руля;
• электронная система распределения тормозных усилий (EBD);
• система крепления детских кресел ISOFIX;
• система курсовой устойчивости;
• ассистентом подъёма в гору.

Технические характеристики LADA Granta Cross

На данный момент подробности о технических характеристиках новинки не разглашается, но учитывая, что данная версия авто мало чем отличается от других бюджетных моделей данного производителя можно смело предположить, что в основе LADA Granta Cross, как и прежде, будет применяться переднеприводная платформа «Гамма». Прежними останутся и габариты автомобиля:

• длина — 4104 мм
• ширина — 1700 мм
• высота — 1560 мм
• размер колесной базы — 2476 мм.

Осталась без изменений и линейка силовых агрегатов, состоящая всего из двух бензиновых моторов объемом 1.6 литра. Базовые версии будут оснащать 8-клапанным движком (87 л.с. 140 Нм), который будет трудиться в паре с 5-ти ступенчатой механической коробкой. Для более дорогих версий авто предусмотрен 16-клапанный агрегат (106 л.с. 148 Нм), для которого помимо механики будет доступна и пятидиапазонная роботизированная трансмиссия АМТ.

Для обеспечения комфортного передвижения по пересеченной местности новинку оснастят более энергоемкой подвеской (на передней оси — МакФерсон, на задней — балка), сочетающуюся с улучшенными характеристиками геометрической проходимости. Особенностью данной генерации модели являются увеличенные углы въезда/съезда и рампы, благодаря чему новинка сможет эффективно преодолевать сугробы, колеи и безопасно парковаться возле высоких бордюров.

Старт продаж и цена

Дебют нового универсала повышенной проходимости на российском рынке запланирован на 12 июня 2019 года. Цена новинки и доступные для нее комплектации на данный момент озвучены не были, однако неофициальные источники утверждают, что стоимость LADA Granta Cross в базовой комплектации составит более 500000 рублей (8000 у.е.). Комплектация Luxe по неофициальным данным (без учёта скидки по госпрограммам и иным выгодам) обойдется покупателям в 618900 рублей (9600 у.е.).

Технические характеристики Lada Granta Cross

Новый кузов Лада Гранта Кросс по габаритам практически не изменился. Можно отметить только увеличение общей длины на 34 мм за счет других бамперов. Новый бампер спереди стал выпирать чуть больше прежнего. По ширине, высоте, те же самые показатели. Никаких изменений и в величине колесной базы.

Что касается механической коробки передач, то производитель объявил об оптимизации конструкции МКПП, увеличению передаточного числа главной пары, плюс коробка станет меньше шуметь и пропадут излишние вибрации. Кроме механики будет доступна роботизированная АМТ. Естественно , его внедорожная версия будет отличатся увеличенным на 22 мм дорожным просветом.

Двигатели бюджетного внедорожного универсала сохранили свой объем в 1.6 литра и прежнюю мощность. 8-клапанный агрегат ВАЗ-11186 выдает 87 л.с. 16-клапанный ВАЗ-21127 развивает 106 лошадиных сил. Казалось бы, моторы прежние – 4 цилиндровые с распределенным впрыском, чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ. Но и здесь производитель подготовил сюрприз. На смену старым поршням с плоскими днищами в движки будут устанавливать новые с выемками под клапаны. Такая конструкция поршней позволит избежать серьезной поломки двигателя в случае обрыва ремня ГРМ. Правда, когда такие моторы будут устанавливать под капот новинки пока неизвестно.

Привычный “макферсон” спереди и полузависимая подвеска сзади. Практичный пластиковый обвес позволит защитит кузов от мелких повреждений. Под капотом появилась дополнительная шумоизоляция, замок капота сменил свое местоположение. На порогах теперь красуются хромированные накладки с надписью “Granta Cross”. В остальном без сюрпризов.

Размеры, масса, объемы, клиренс новой Лада Гранта Кросс

• Длина кузова – 4138 мм
• Ширина – 1700 мм
• Высота – 1560 мм
• Снаряженная масса – от 1125 кг
• Полная масса – 1560 кг
• Колесная база – 2476 мм
• Колея передних и задних колес – 1430/1418 мм соответственно
• Объем багажника – 360 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 675 литров
• Объем топливного бака – 50 литров
• Размер шин – 195/55 R15, 195/50 R15,
• Дорожный просвет (клиренс) – 182 мм

А теперь давайте посмотрим на Lada Granta Cross со стороны прагматика и изучим минусы облагороженной модели.

1. Первый и самый явный – архитектура. Платформа уже старая, и сделать ее лучше уже не удастся. А значит, кардинально обновить внешность или технические данные модели получится лишь с приходом абсолютно новой базы.

Именно из-за кузова автомобиль в целом имеет не самую лучшую управляемость на шоссе, отклик на рулежку и быструю рулежку.

1. Цена. Да, модель самая дешевая в линейке АвтоВАЗа. Но, на наш взгляд, оправданна лишь покупка самых базовых комплектаций. За 550 тыс. машину дешевле не найдете, да еще и рестайлинговую, красивую, с модным кузовом «кросс». А вот почти 650 тыс. рублей за топовую версию, как нам кажется, перебор. Все «примочки» вроде противотуманных фар, обогрева ветрового стекла, круиз-контроля с функцией ограничителя скорости, парктроника, датчиков дождя и света не смогут значительно смягчить то ощущение, которое знает любой автомобилист, поездивший на отечественных автомобилях до 2014 года выпуска.

1. Добавим к этому не очень мощные моторы и нормальный расход топлива (относительно выдаваемой мощности), получим не самый хороший вариант автомобиля для покупки.

Выводы каждый сделает свои – покупать или нет эту машину, все же у нее множество плюсов, с одной стороны, и минусов – с другой. Но ценник, безусловно, на топ-версию космический. Что в этом автомобиле изменилось, чтобы продавать их за такие суммы?!

Салон

Что стоит отметить по салону? Устанавливается новый рычаг
стояночного тормоза, который выглядит современно и эстетично, по сравнению со
старой версией.

Применен новый замок зажигания. Добавлено промежуточное
положение, при котором зажигание выключено, но аудиосистема продолжает
работать.

Для Гранты Кросс доступен раскладной ключ с пультом дистанционного управления охранной сигнализацией по аналогии с Ладой Вестой.

Регулировка водительского сиденья по высоте доступна во всех комплектациях. Имеется 22 промежуточных положения, диапазон регулировки составляет 40 мм. Также во всех версиях Cross доступна климатическая система, которая позволяет настроить оптимальный микроклимат в салоне.

Это была статья о модели кроссовера Лада Гранта. Если она
понравилась, подписывайтесь, комментируйте. До встречи!

Двигатели

На данный момент для Лады Гранты доступны 2 хорошо известных
двигателя:

1. 8-клапанный объемом 1.6 литра, индекс 11183,
   мощность 87 л.с.
2. 16-клапанный объемом 1.6 литра, индекс 21127,
   мощность 106 л.с.

Они давно устанавливаются на все модели АвтоВАЗа

Но для
Гранты комплектации Cross
было произведено одно очень важное изменение – установлена новая поршневая
группа

Главное
отличие – лунки днища поршня, рассчитанные на полный ход клапана. Это исключает
возможность деформации клапана о поршень при нарушении кинематики привода ГРМ.
Например, такое часто происходит при обрыве приводного ремня. В случае со
старой поршневой при обрыве ремня ГРМ и нахождении автомобиля не на гарантии,
клиент попадал на крупную сумму за ремонт.

С
новой поршневой о всех опасениях теперь можно забыть. Это большой плюс для
эксплуатации двигателя. Кроме того применено новое покрытие и изменен боковой
профиль юбки поршня. Это позволило повысить износостойкость поршней, снизить
склонность двигателя к появлению стука и повышенному расходу масла.

Внедорожный обвес

Внешне автомобили разного уровня оснащения не различаются. У них даже колеса одинаковые — 15-дюймовые легкосплавные, с шинами 195/55. Шины, правда, чисто шоссейные. Мне кажется, стоило бы оснащать вазовские «Кроссы» более «зубастыми» покрышками, конечно, не грязевыми, но хотя бы всесезонными, с более развитым рисунком. Ведь явно же не только для плотных покрытий предназначены данные модели.

На презентации «Гранты Кросс» возник вопрос о защите картера. Ее на заводе не ставят, в штате — только пластмассовый брызговик. Фирма отдает это на откуп дилерам, то есть, экономит: на «Иксреях» металлическую защиту ставят, докупать ее не нужно.

Может ли потребоваться эта защита «Гранте Кросс»? Да, хотя просвет под днищем по сравнению со стандартной «Грантой» увеличен до 198 мм. Действительно Cross, хотя «Веста SW» в этом исполнении предлагает аж 203 мм. Тут унификации между тольяттинскими моделями нет.

За счет чего увеличен просвет у «Гранты Кросс»? Изменено расположение по высоте чашек крепления передних стоек подвески. Сами передние стойки остались стандартными, а вот задние теперь другие. Собственно, это и всё, что касается элементов кузова. То есть, основные изменения автомобиля — антуражные. И, надо сказать, очень привлекательные, нравятся и черные стойки на фоне оранжевого кузова, и окантовки порогов и колесных арок (для обычного Xray, без приставки Cross, такие предлагаются за доплату в 8000 рублей), и широкие черные накладки на дверях, и «защитные» (конечно, пластиковые) серебристые вставки на бамперах, и мощные рейлинги на крыше. Внешность автомобиля определенно удалась. Хотя я бы, еще раз повторю, все же выбрал цвет поспокойнее, чем оранжевый «Аурум».

Практичность салона мини-универсала тоже никто не отменял. Объем багажника можно изменять от стандартных 355-ти до 670 л при складывании спинки заднего сиденья. Спинка складывается по частям, в пропорции 2:3, делается это легко и непринужденно. Под фальшполом багажника — полноразмерное запасное колесо с набором инструментов для замены. Тут всё стандартно, по-«грантовски».    

Особенность «грантовского» 1,6-литрового 16-клапанного мотора ВАЗ-21127 в том, что он «питается» только 95-м бензином. 92-й ему противопоказан. Но у этого двигателя есть преимущество: при внезапном обрыве зубчатого ремня привода ГРМ соударения поршней и клапанов не происходит.

Пускаем мотор ключом с измененным дизайном пульта управления центральным замком. Кто-то же работает и над такими мелочами… Двигатель слышен в салоне, но нам с коллегой важнее другое: кондиционер! В душном и жарком краснодарском воздухе находиться непросто, хочется нырнуть в прохладу салона «Гранты», благо, она неплохо обеспечивается. Но что показывает бортовой компьютер? Сначала +30, потом +36, а затем и +42 градуса! Другие журналисты потом поделились фото — у них показатель достигал +48! Это, конечно, не салонная температура, но и не наружная тоже. А какая? Похоже, датчик под капотом расположен не оптимально, дополнительно нагревается от двигателя.

Было замечено также, что интенсивность кондиционирования воздуха на высоких скоростях снижается. Не то, чтобы установка переставала «холодить» вообще, но поток воздуха из дефлекторов становится немного более «теплым». Проверил на Xray – такого не происходит.

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Где изготавливают и как выглядит

Внедорожный стиль машины формируется, благодаря увеличенному
клиренсу (198 мм), оригинальным переднему и заднему бамперам, пластиковому
обвесу и мощным молдингам дверей. На них изображено фирменное название модели Granta Cross.

На данный момент все новые модели АвтоВАЗа проектируются с учетом единого брендового дизайна в стиле «Х». Гранта Кросс не стала исключением. На сегодняшний день автомобили Лада Гранта производятся на современной линии в Тольятти. Одновременно с ней изготавливают модели Датсун. Это гарантирует единый подход к производству автомобилей альянса Рено-Ниссан и бренда Лада.

Экстерьер

Универсальный кроссовер Granta Cross в новом кузове с защитным обвесом из неокрашенного пластика и молдингами боковых дверей выглядит мужественно и современно.

В экстерьере авто привлекают внимание следующие детали:

• Головная оптика. Элегантная головная оптика оснащена функцией задержки выключения света фар.
• Решетка радиатора. Массивная радиаторная решетка с хромированной окантовкой выполнена в фирменном Х-стиле.
• Противотуманные фары. Точечные противотуманные фонари расположены в нижней части бампера по бокам.
• Зеркала заднего вида. Наружные зеркала с боковыми указателями поворота оснащены электроприводом и обогревом.
• Колесные диски. Стильные литые диски 15” дополняют гармоничный образ авто.

Обзор нового кузова

Мода на универсалы повышенной проходимости ожидаемо добралась и до российского рынка, поэтому появление Гранты с увеличенным клиренсом эксперты называли лишь делом времени.

Первые продажи Лада Гранта Кросс 2019 модельного года начнутся в дилерских центрах уже 12 июня. Чем на этот раз готов удивить нас отечественный автопром?

Приподнять новый кузов авто над дорогой конструкторы Гранта Кросс 2019 удалось с помощью модернизированной подвески, сохранившей при этом привычную компоновку: полузависимая балка сзади и стойки McPherson на передней оси. Частично изменился и размерный ряд покрышек: кроссовая версия будет комплектоваться шинами 195/55 R15. Линейка силовых установок для данной модели традиционно останется скромной: 1,6-литровый восьмиклапанный 87-сильный бензиновый двигатель и шестнадцатиклаппаный мотор увеличенной мощности (106 л. с.)

Для обоих вариантов предусмотрены механическая и автоматическая трансмиссии: либо 5-ступенчатая МКПП, либо пятидиапазонный робот AMT. Приятной неожиданностью для владельцев «автомата» станет наличие долгожданного ползущего режима, при котором Лада Гранта Кросс 2019 будет трогаться с места уже при отпускании педали тормоза.

Здесь же и дополнительный – спортивный режим работы коробки передач, обеспечивающей более быстрое переключение с одной ступени на другую.

Экстерьер

Не секрет, что все новые модификации семейства Гранта в кузове универсал являются бывшими «Калинами» с дизайном передней части в стиле Vesta. Соответственно и Лада Гранта Кросс 2019 унаследовала новую решетку радиатора, новый бампер, оптику и характерные для Х-стиля хромированные вставки.

О том, что мы имеем дело не просто с универсалом, будут свидетельствовать лишь более широкие молдинги на боковинах кузова, черная накладка на крышке багажника и в целом более развитый защитный обвес, который не будет окрашен в цвет нового кузова.

К слову, цветовая гамма включает в себя сразу 9 видов окраски, включая популярный оранжевый Аурум.

Есть ли изменения под капотом у версии Cross?

Многие любители российских автомобилей сохраняют надежду на то, что корпорация начнет менять устаревшие силовые агрегаты и предложит что-то более современное своем покупателю. Но Granta Cross — это точно не та модель, на которой будут обкатывать новые двигатели. Все в технической части останется стандартно. Даже подвеску инженеры не стали менять. Впрочем, для данного бюджетного автомобиля техническая часть является оптимальной. Проверенный движок и простейшая коробка явно станут большим плюсом для модели.

В целом, характеристики Гранты Кросс будут следующими:

• двигатели сложно предсказать, но вряд ли концерн будет ставить на эту версию самые слабые агрегаты, стоит ожидать версии на 106 сил с механической коробкой и роботом, а также на 98 сил с автоматом;
• коробки передач неплохие, даже робот уже не вызывает столько тревог, сколько его первая версия, так что можно смело выбирать вариант автомобиля по вашему бюджету и предпочтениям;
• все силовые агрегаты имеют похожую конструкцию и объем 1.6 л, но все-таки немного отличаются конструкционно, впрочем, эти отличия не приводят к серьезным различиям в эксплуатации;
• динамические характеристики будут немного хуже, чем у стандартного универсала, так как центр тяжести приподнят, это вызывает опасения за работу системы подвески, которая не поменялась;
• рулевое управление, по неофициальным сведениям, также не поменяли, и это большой минус для машины, она и с обычным клиренсом не слишком хорошо управляется, а уж с повышенным и подавно.

Нужно заметить, что технические характеристики новой Гранты вполне оправданы. Концерн не стал тратить деньги на изобретение очередного велосипеда, просто взял уже готовые решения и создал новую перспективную модель. Пока компания работает над поиском прибыли, но и о повышении качества не забывает. Сложно назвать технические параметры машин Lada идеальными, но не стоит забывать о ценнике, который красуется на данных машинах в автосалоне. Вы смогли бы найти достойного конкурента с клиренсом 187 мм за такие деньги?

Подводим итоги

Стоит учитывать, что машины российского производителя остаются пока довольно сомнительным выбором с точки зрения соотношения цены и качества. Наш завод поднял стоимость своей техники, но не успевает модифицировать производственные активы. Это приводит к тому, что многие авто просто не могут собираться достаточно качественно на существующих перегруженных конвейерах. Пока для Granta Cross вопрос цены и качества остается самым актуальным. Если по этим двум параметрам авто сможет предложить что-то интересное покупателю, машина точно будет продаваться.

Но не нужно забывать о том, что государство предлагает немало веселых программ по кредитам, трейд-ин и просто скидкам для молодых семейных пар на отечественные автомобили. Так что вполне возможно, что реальная цена за деньги или в кредит новой Гранты Кросс будет стартовать где-то в районе 520 000 рублей, и это уже совершенно другой разговор. Нужно дождаться премьеры в салонах с официальными ценниками и поговорить о том, насколько они соответствуют ожиданиям и конкуренции. А что вы думаете о такой новинке АвтоВАЗ, как Lada Granta Cross?

Похожие записи:

Постановление правительства «о правилах дорожного движения» Лада х рей спорт цена комплектация характеристики Выбираем golf 4 Водительские права категории «b» дают право ездить не только на машине Расход бензина на ниве 21213 карбюратор Схема подключения абсорбера на ваз 2110. признаки неисправности адсорбера: самые распространенные поломки